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关于个税改革的争议从去年6月就开始传出，一直持续到今年。 关于进口税改革是否实施的讨论仍然十分激烈。
对于税制改革，最敏感的行业是进口平台和一线物流服务商。 平台方担心，因为涉及商品成本问题； 而一线物流企业则是最先、最了解政策动向的。
跨境物流行业是一个非常传统的行业。 自外贸起步以来一直服务于进出口业务。 正是由于这一特点，物流业在创新上很难获得太大优势。 跨境进口电商的兴起，让日益固化的物流行业迎来了重新洗牌的机会。 在讲究速度、效率、稳定的跨境电商行业，物流质量直接影响消费者的消费体验。
跨境物流三大支柱：时效、稳定、体验
在进口税改革政策问题正在激烈讨论之际，雨果网获悉，广东省跨境电商行业协会专委会常务副主任、广东省跨境电商行业协会资深人士杨学海的新公司广东省跨境物流行业外贸建站，广州UEQ供应链有限公司于2月25日正式上线。此前，雨果网就物流行业发展现状对杨学海进行了专访。 杨学海在采访中提到了跨境物流行业的三大痛点和机遇，即时效性、稳定性和体验性。
杨学海告诉雨果网，所谓时效是指通关效率。 目前对时效影响最大的是清关，因为国际海运的时效现在和各大物流公司的时效差不多。 除非你用自己的飞机，否则门槛很高。 因此，主要影响还是在通关效率上。
稳定，从表面上看，你的物流时间应该是稳定的。 我相信对于大多数人来说，稳定性比时效性更重要，而时效性必须在稳定性的前提下提高。
在体验方面，杨学海认为多种解决方案是提升体验的最佳选择。 多种解决方案考验着各个物流公司的资源整合能力外贸建站，包括清关模式、多个清关口岸、上游资源等。举个简单的例子，就清关模式而言，有两种：一般贸易清关和跨境电商进口清关。 使用跨境模式，需要提供包括电商平台信息、企业信息、物流公司信息、支付信息等在内的信息，全程数据备案，而传统进口清关主要基于清单。 哪种模式更合适，需要了解产品本身以及不同模式的操作方法。 另外，各个清关口岸的政策也不同。 有些产品可以通过此端口，但不能通过其他端口。 因此，熟悉多个港口的物流公司一定比单一港口更受欢迎，因为它可以提供更多的清关方案。
杨学海认为，如果能做到以上三点，就能在跨境电商物流服务中占据一席之地。
新公司是否具备上述能力？
对于新推出的UEQ是否具备上述能力，杨学海有着自己的信心。 杨学海认为，对口岸、政策以及各种通关流程的熟悉程度直接影响通关的效率和稳定性，而在这个行业多年的沉浸所积累的人脉也可以提高整合现有资源的能力。 武器。 在这些方面，作为一名在物流行业摸爬滚打多年的老手跨境物流公司，杨学海有着自信的资本。
据介绍，UEQ主要提供跨境电商进口直邮服务，已推出UEQ Express、UEQ Smartpost、UEQ HKE三大核心业务跨境物流公司税改面前挺身而出的跨境物流公司有“三板斧”，以及价格保险服务、延误保险、包装加固、个性化标签和退货服务。 增值应用以全渠道、全模式的解决方案提供跨境电商综合服务。 根据客户的实际需求，为满足跨境电商及平台客户的需求，我们提供海外代收、代收、运输至内地清关派送服务。 一站式物流解决方案，并且为了满足多类型客户的个性化需求，我们从“香港”推出了适合电商平台、商家、微商、转运商等的一站式简易物流解决方案港澳台/海外至中国大陆”，高效的进口物流服务。
“可以说，目前还没有一家专门做海外直邮产品的物流公司能够同时满足以上要求。我对这方面还是有点信心的，希望能为跨境的发展做一些事情。”进口电商，为大家做出贡献，提供更好的物流服务。” 杨学海说道。
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